De trein van La Rhune

Bij het plaatsje Sare, in het Baskenland moet u absoluut bij het station van de col de Saint-Ignace, de tandradbaan van la Rhune nemen. Aan boord van een van zijn houten wagons kunt u tijdens de 35 minuten die deze klim op 9 km/u duurt de prachtige landschappen bewonderen waar in alle vrijheid de manech schapen, Pottok pony's en vale gieren te zien zijn... Eenmaal aan de top van la Rhune aangekomen, op een hoogte van 905 meter, kunt u genieten van een schitterend uitzicht over de Baskische kust, en het Pyreneeën gebergte!

Geschiedenis van de Petit train de la Rhune

Het idee om een spoorlijntje aan te leggen waarmee men te top van de berg La Rhune kon bereiken, kwam tot stand in het jaar 1908. Vier jaar later, in het jaar 1912, werd er een wet aangenomen welke het mogelijk maakte om de spoorlijn daadwerkelijk aan te leggen. Nog in dit zelfde jaar werd er begonnen met de bouw van het spoorlijntje van de Petit train de la Rhune. De aanleg van de spoorlijn was een groot project, dat nog niet afgerond was toen in het jaar 1914 de Eerste Wereldoorlog uitbrak. Door de uitbraak van deze vernietigende oorlog kwam de bouw van het spoorlijntje stil te liggen. Pas in het jaar 1919 werden de werkzaamheden hervat. Uiteindelijk is de bouw van de spoorlijn van de Petit train de la Rhune pas in het jaar 1924 afgerond. Op 25 april 1924 legde de Petit train de la Rhune voor het eerst een klein traject af, waarna het treintje op 30 juni 1924 voor het eerst een volledig ritje naar de top van de berg La Rhune maakte. Nadat de Tweede Wereldoorlog was afgelopen, werd de Petit train de la Rhune steeds bekender bij het grote publiek. Ieder jaar weer kwamen er toeristen op deze attractie af dan het voorgaande jaar. Daarom werd in 1958 besloten om zowel een grote parkeerplaats als een wachtruimte aan te leggen. Hierdoor maakte men de Petit train de la Rhune beter geschikt voor het grote publiek.

https://www.rhune.com/en/